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私も車に太陽光パネルからの充電システムを構築中です。試行錯誤の真っ最中なのでありがたい情報です。
動画撮影は暗い時間になってしまいました。太陽光パネル4〜5kWくらいを使えれば、晴れ間は良い感じに充電できそうです。動画の様に、調整用のバッテリーが必要ですが。
ありがとうございます。 本当に参考になります。
リーフの廃バッテリーを再利用した蓄電池についてはこちら。ruclips.net/video/RnrbWbndHNg/видео.html
様々な環境を考慮し、国内で使用する場合に最も有効であろう設定値を示したうえで、環境に合わせる必要がある部分は無駄に解説せず使用者に考えさせることまで意識された解説完璧ですね！紹介されたハイブリッドインバーターを半年ほど前から電灯用で使っています（Wi-Fiモジュール付きを蟻婆DDPで15万くらいでした）PVは4.8K x2（固定資産税を意識して10K以下）、リン酸鉄150Ah-16sのunitを4並列（1unit60kg超えるので設置を考えてこのサイズ、蟻婆CIFで65万（商品55、送料10）くらいでした）、60Aの既存分電盤にCASE3風（SM用分電盤でMAIN無し）の環境で自動切替器を経由した基本料無料プランですが、現在のところ電気料金は発生していません他にガレージの3相電源用の環境とEV車を使うV2H環境がありますが、結局のところ蓄電池の容量制限が無くならなければ太陽光発電を最大限有効活用するのは難しいな…というのが実感で、容量制限をクリアする方法がわかった今、V2Hは無駄金だったな…と後悔しています
黒ちんさん、ハイレベルな方ですね。今回は、あまり細かいところの解説は省きました。というか、中途半端な私の知識より、ある程度理解している人にお任せした方が良いかなと思いまして。制限クリアは分けているって感じでしょうか？
発火危険度少ないLiFePO4電池の場合、約15kWhの容量制限は早急に廃止して頂きたいと考えています。2世帯住宅の場合、世帯ごとの制限になるなら30kWhまで設置できるのか不明です。アパートなら棟単位制限はおかしい訳ですから、世帯単位制限はありかと。
@@ashims1983 消防署との調整時に2世帯住宅の話も出しましたが、「2世帯住宅は1軒と見なす」と回答されましたあくまでも基本は世帯単位ではなく棟単位という認識のようですなら2軒建てれば？と考える方もいるかもしれませんが、ひとつの土地に住居として同じ目的を持つ建屋を2軒建てることも建築法的制限が出てきますしかし、新しく作るのならば住居と倉庫と離れとトイレと…など、目的が違う建屋であったり、土地を分筆して見た目だけ2住居に分けるなどの裏技的な手段はありますなお、棟単位としての制限ならばおかしな実例があるので紹介すると、UPS設備をサーバーラック単位で持つデータセンターですこれが何故申請不要で大量の蓄電池の設置が可能なのか？全国的に通用するかわかりませんし具体的な話も出来ませんが、これも抜け穴のひとつのようですでも、建屋内であれば石膏ボードで防火設備は作れますので、申請したほうが楽なケースは多いと思います
いつも丁寧な説明をありがとうございます。私は同メーカーのハイブリッドインバーターを100V用と200V用と合わせて2台を使用しております。購入価格は200Ｖの方が安かったが合わせて２台分１６万円くらいでした。使用開始、僅か２か月で200Ｖ の方が突然止まってしまいました。それに関して現在メーカーと問い合わせ中のでどうなるかまだ分かりません。しかし２台に分けてよかったような気がします。今回の動画に紹介されているインバーターはとても魅力的ですがいつでも商用電源に切り替える対策が必要な上で故障してしまった時のリスクも大きくなるという風に感じ取ります。日本国内で修理してくれるところを探すのも中々難しいのではないかな。
SRNEの5000Wタイプも魅力的ですが、一体型のメリットデメリットがありますねえ。
修理 RUclips検索 高橋ファイル
Good jobs！
Thank you!
お久しぶりです。最近何かの偶然か四軒連続で、このSRNEのASF48100U200 solar charge inverter でオフグリッドシステムを組んだり発電ワークショップをする機会がありました。全て複数台のEV持ちユーザーで、系統連系に無関係に「自給自走システム」を構築したいという人ばかりです。この動画をそのEVユーザーに視聴してもらって教材にしました。素晴らしいまとめの動画配信ありがとうございます♪そのEVユーザー達の背中を推してくれましたよ。リーフリビルド14S組バッテリー1セットだけで、3kW(50V×60A)にあたっている絵にビックリしましたけど。
コメントありがとうございます！ASF48100U200はEV充電に活躍してくれそうですね。リーフリビルド14S組バッテリー1セットだけで、3kW(50V×60A)にあたっている絵にビックリしましたけど。← さすが先生！
素晴らしい 頑張りますｗ
これを、やりたいです。
素晴らしいチャンネルですね 登録しましたこれ２００Vハイブリインバーター欲しいですね！
家庭の3線式に繋ぎやすいので、使い勝手が良いです。
自力で太陽光パネルとバッテリーシステムを作り、長野の130年前の古民家に取り付けた。電気買わない。水買わない。暖房の燃料、風呂の燃料買わない。SDGs を遥かに凌駕する。先日、やっと電気が使える様になった。これだけで、電機使い放題なのだから、この投資を15年使うとすれば、月々300円程度。やらない理由が見つからない。
一度拝見に行きたいですね。
こんにちは、素晴らしい解説ありがとうございます。（半？）屋外なのは火災に備えてですか？またはレビュー用だからでしょうか？ある程度容量が大きくなるとハイブリッドインバータやバッテリーは独立した離れに設置するなどしたほうが安全ということですね。
野外はレビュー用でしたので。 本来はもちろん囲いが必要です。わかりにくくスミマセン。独立した離れ（金属製の物置等）にした方が安全ですので場所があればオススメ致します。
はじめまして。有益な情報、非常に参考になります。ありがとうございます。商用電源（グリッド、東京電力など）が繋がっている一般家庭の分電盤に、発電電力やバッテリーの電気を繋げて、自宅内の家電製品で電気を使う場合、逆潮流（売電）しなければ、電力会社や経済産業省（JPEA）の手続きは不要との理解で宜しいので、しょうか?それとも、この質問は、タブーなのかな？宜しくお願い致します。
コメントありがとうございます。明確なお答えはよくわからないのですが、電力会社としては、アンペアブーカー等から先は、当社としては関係ありません、または何かあっても当社には責任はありません。というスタンスかと思います。逆潮流はNGですが。経産省の方はどうなんでしょうか。すみませんはっきりわからずです。
ご返事ありがとうございます。自分でも、調べてみます。何かわかったらご連絡させて頂きます。
先日質問させて頂いた内容についてSRNE asf48100u200-hを販売されている会社様に確認を取ったところ、下記の回答を得ました。売電、逆潮流してはいけない。系統への接続は問題無いと、理解しました。売電出来ないので、電力会社やJPEA申請は不要（出来ない）と解釈しました。PSEについてPSEでは対象となる電気用品を定義していますが、下記のページに対象非対象の解釈例一覧があります。この中に太陽光発電装置の解釈が記載されており、同電気用品は交流インバーターで、交流インバーターは対象外と記載されております。ハイブリッドインバーターは同製品と同様でPSE対象外と解釈しております。www.meti.go.jp/policy/consumer/seian/denan/subject01.htmlwww.meti.go.jp/policy/consumer/seian/denan/file/08_subject/99_non/Taiyou_hatsuden_souchi.pdfJPEA、JP-ACについて同ハイブリッドインバーターはグリッドへのフィードバックの機能を持ってますが、認定品ではないので、売電はできません。
色々とお調べくださり、ありがとうございます。参考になります。
いつも役立つ情報を有難うございます。先日同メーカーの100Vを購入し、この動画のCASE3のように家全体に繋げたいと考えているのですが、我が家の分電盤にはアンペアブレーカーがなく、漏電ブレーカーと分岐ブレーカーだけしかありません(住まいは兵庫県です。)この場合はCASE1と3のような接続はできないのでしょうか？できるだけ既存の分電盤だけで家全体に繋げたいと考えているので、良い方法があればご教示いただけますでしょうか。突然の質問ですみませんがよろしくお願いします。
おそらく3線式&スマートメーターの仕様かと思いますが、なかなか難題です。もし自分でしたら、漏電ブレーカーの手前に手動切り替え機を設置して、商用とオフグリッドを完全に分ける方法を考えます。ただ、現状のシステムが200Vもあると難しいですね。100Vのみの場合でも、既存の子ブレーカーのバランスを理解していないと子ブレーカーの位置を勝手には変えられません。内線規定の「設備不平衡率」を検索してみて下さい。
@@FarmersDIY 早速のご連絡ありがとうございます。当方素人のためまずは検索して勉強します。また質問させて頂くかもしれませんがよろしくお願いします。
非常に参考になります！CASE3接続に質問なのですが、「アンペアブレーカ→切り替え開閉器→漏電ブレーカー」としたときに、「漏電ブレーカー→ハイブリッドインバーターOUT」といったような形で繋がってしまっている気がするのですが、それはそれで問題ないのでしょうか？色々考えたのですが、私も素人なもので、切り替え開閉器の配線で頭を抱えております。
コメントありがとうございます。OUTと繋がっていますが、出力電圧と同様な電圧ですので気にしておりませんでした、、、。たしかに繋がっている意味もありませんので、OUT下のブレーカーをOFFにしておいた方が良いですね。そうなると、切り替え開閉機のみの一操作では無くなってしまいますね。悩みます。
ご回答ありがとうございます！逆に言えば、OUTと繋がっていても、「ハイブリットインバーターの故障につながることはない」「念のためOUT側ブレーカーで縁を切っといたほうが安心」という解釈で間違いないでしょうか？
故障につながるかは、すみません ハッキリとは断言できるなにかがまだ無い感じです。念の為にブレーカーを切っておくとの解釈で良いかと思います。
承知しました、参考に接続してみます！
等々力ベース様、度々すみません。動画で説明をしておきながら図面化しておりませんでした。で、コメントのお返事をなぜか勘違いをしておりました。繋ぎ方は、切り替え機の上側の①に商用アンペアブレーカーからを、上側②にハイブリッドのAC・OUTを繋いでください。下側からは漏電ブレーカーへ繋いでください。ハイブリッドのAC.INには商用アンペアブレーカー → 別の漏電ブレーカー → ハイブリッドAC.IN でお願いいたします。
色々と参考にさせて頂いてます。今使っている生セルが調子悪いので、販売店に相談したところ、バッテリーを並列に繋いで２－３日このままで置くと安定すると聞きました。バッテリーをリーフのバッテリーに変えるのですが、ここで質問が有ります。このバッテリーパックはもともと２枚を並列にした組を、２組直列に繋いだ構成でパックしています。リーフのバッテリーを使ってる方は、７パックを直列繋し１組にします、この組を７組作り並列に繋だ構成に成っています。バッテリーの構成として、並列に７枚繋それを７直列 ( 並列－直列繋)と、直列に７枚繋それを７並列(直列－並列繋)はどちらが良いのですか分からないので教えて下さい？
基本的には、7直列（14S)にしてBMSでバランスを常にとっておく事が大切かと思います。その14Sの塊を並列にする方が良いかと思います。ただ、並列時の対策については、どの方法が一番良いのかはまだわかっておりません。
ご返信有難う御座います。直列－並列繋ぎの場合、それぞれにブレーカーを付けますが、逆流防止ダイオードを入れた方が良いですか？そうした場合、ハイブリットインバーターにしても、ソーラー充電器にしても電流を機器側は測定出来ますが、バッテリーの電圧を機器側が測定出来ないと思いますが？この辺の所が分からないのでお願いします。
同様のシステムを構築したいと考えておりますが、東北・宮城で設置・施工できる方 ご存じではないでしょうか？
コメントありがとうございます。これはDIY前提で、なかなかこういうのをしてくれる方はいらっしゃらないのが難しいところです。
PV入力が２系統ありますが、1系統だけの入力でも200V. L1. L2 全ての出力は可能でしょうか？
PV入力は1系統のみでも2系統でも、同じく出力できます。
@@FarmersDIY ありがとうございます。
200ボルトのみで使用する場合、専用機種の方が安価だと思いますが、230ボルト出力とある機種も、設定で200ボルトに調整できますか？私はリーフ充電用にしたいと考えています。
200Vに設定できるタイプとできないタイプがあります（バージョンによっても異なる可能性もあります）ので、やはり販売店に確認するしかないかと思います。
@@FarmersDIY ありがとうございます。アリエクで5万程度の安価なものがあったので購入を検討していました、
質問失礼します。AC入力は2線100V入力で、AC出力200Vは使えますでしょうか？バッテリーとソーラーは通常通り設置します。よろしくお願いします。
バッテリーがあれば、問題なく使えるかと思います。
@@FarmersDIY ありがとうございます。現状リーフバッテリーをインバーターに繋いでます。AC出力100v/200vは問題ないです。ただリーフバッテリーへの充電テストをしていて、AC100vをユーティリティからインバーターに繋いでいますが、一向にバッテリーに充電できません。これはそういうものなのでしょうか？BMSに何か特別な事をしないと充電できないのでしょうか？
BMSに特別な事をする必要はないと思いますが、う〜ん、ちょっとわかりません。説明書を見てみるか、SRNEに英語翻訳して質問してみるか、などになってしまいそうです。
DIYで100万円位で安く作っても元取るのに8年もかかるのか…。工務店とかに設置頼むと太陽光とバッテリ込みで300万円位しますけど元取るのは途方もないですね電気自動車とエコキュートで完全オール電化生活にして消費量増やしてパネルも10ｋWにすればある程度は元取る時間短く出来そうですけど
電力使用量の少ない一人暮らしなら8年ぐらいかかるけど、真夏真冬に電気代3万超えるような家庭なら5年ぐらいでペイ出来るでしょ
100V&200Vのブレーカー等を固定するには電気工事士の資格が必要です
単相100v出力、1系統単相200v出力、1系統単3出力では無いのね😅
私も車に太陽光パネルからの充電システムを構築中です。試行錯誤の真っ最中なのでありがたい情報です。
動画撮影は暗い時間になってしまいました。
太陽光パネル4〜5kWくらいを使えれば、晴れ間は良い感じに充電できそうです。
動画の様に、調整用のバッテリーが必要ですが。
ありがとうございます。 本当に参考になります。
リーフの廃バッテリーを再利用した蓄電池についてはこちら。
ruclips.net/video/RnrbWbndHNg/видео.html
様々な環境を考慮し、国内で使用する場合に最も有効であろう設定値を示したうえで、環境に合わせる必要がある部分は無駄に解説せず使用者に考えさせることまで意識された解説完璧ですね！
紹介されたハイブリッドインバーターを半年ほど前から電灯用で使っています（Wi-Fiモジュール付きを蟻婆DDPで15万くらいでした）
PVは4.8K x2（固定資産税を意識して10K以下）、リン酸鉄150Ah-16sのunitを4並列（1unit60kg超えるので設置を考えてこのサイズ、蟻婆CIFで65万（商品55、送料10）くらいでした）、60Aの既存分電盤にCASE3風（SM用分電盤でMAIN無し）の環境で自動切替器を経由した基本料無料プランですが、現在のところ電気料金は発生していません
他にガレージの3相電源用の環境とEV車を使うV2H環境がありますが、結局のところ蓄電池の容量制限が無くならなければ太陽光発電を最大限有効活用するのは難しいな…というのが実感で、容量制限をクリアする方法がわかった今、V2Hは無駄金だったな…と後悔しています
黒ちんさん、ハイレベルな方ですね。
今回は、あまり細かいところの解説は省きました。
というか、中途半端な私の知識より、ある程度理解している人にお任せした方が良いかなと思いまして。
制限クリアは分けているって感じでしょうか？
発火危険度少ないLiFePO4電池の場合、約15kWhの容量制限は早急に廃止して頂きたいと考えています。
2世帯住宅の場合、世帯ごとの制限になるなら30kWhまで設置できるのか不明です。アパートなら棟単位制限はおかしい訳ですから、世帯単位制限はありかと。
@@ashims1983
消防署との調整時に2世帯住宅の話も出しましたが、「2世帯住宅は1軒と見なす」と回答されました
あくまでも基本は世帯単位ではなく棟単位という認識のようです
なら2軒建てれば？と考える方もいるかもしれませんが、ひとつの土地に住居として同じ目的を持つ建屋を2軒建てることも建築法的制限が出てきます
しかし、新しく作るのならば住居と倉庫と離れとトイレと…など、目的が違う建屋であったり、土地を分筆して見た目だけ2住居に分けるなどの裏技的な手段はあります
なお、棟単位としての制限ならばおかしな実例があるので紹介すると、UPS設備をサーバーラック単位で持つデータセンターです
これが何故申請不要で大量の蓄電池の設置が可能なのか？全国的に通用するかわかりませんし具体的な話も出来ませんが、これも抜け穴のひとつのようです
でも、建屋内であれば石膏ボードで防火設備は作れますので、申請したほうが楽なケースは多いと思います
いつも丁寧な説明をありがとうございます。私は同メーカーのハイブリッドインバーターを100V用と200V用と合わせて2台を使用しております。購入価格は200Ｖの方が安かったが合わせて２台分１６万円くらいでした。使用開始、僅か２か月で200Ｖ の方が突然止まってしまいました。それに関して現在メーカーと問い合わせ中のでどうなるかまだ分かりません。しかし２台に分けてよかったような気がします。今回の動画に紹介されているインバーターはとても魅力的ですがいつでも商用電源に切り替える対策が必要な上で故障してしまった時のリスクも大きくなるという風に感じ取ります。日本国内で修理してくれるところを探すのも中々難しいのではないかな。
SRNEの5000Wタイプも魅力的ですが、一体型のメリットデメリットがありますねえ。
修理 RUclips検索 高橋ファイル
Good jobs！
Thank you!
お久しぶりです。最近何かの偶然か四軒連続で、このSRNEのASF48100U200 solar charge inverter でオフグリッドシステムを組んだり発電ワークショップをする機会がありました。
全て複数台のEV持ちユーザーで、系統連系に無関係に「自給自走システム」を構築したいという人ばかりです。この動画をそのEVユーザーに視聴してもらって教材にしました。素晴らしいまとめの動画配信ありがとうございます♪そのEVユーザー達の背中を推してくれましたよ。
リーフリビルド14S組バッテリー1セットだけで、3kW(50V×60A)にあたっている絵にビックリしましたけど。
コメントありがとうございます！
ASF48100U200はEV充電に活躍してくれそうですね。リーフリビルド14S組バッテリー1セットだけで、3kW(50V×60A)にあたっている絵にビックリしましたけど。← さすが先生！
素晴らしい 頑張りますｗ
これを、やりたいです。
素晴らしいチャンネルですね 登録しました
これ２００Vハイブリインバーター欲しいですね！
家庭の3線式に繋ぎやすいので、使い勝手が良いです。
自力で太陽光パネルとバッテリーシステムを作り、長野の130年前の古民家に取り付けた。
電気買わない。
水買わない。
暖房の燃料、風呂の燃料買わない。
SDGs を遥かに凌駕する。
先日、やっと電気が使える様になった。
これだけで、電機使い放題なのだから、この投資を15年使うとすれば、月々300円程度。
やらない理由が見つからない。
一度拝見に行きたいですね。
こんにちは、素晴らしい解説ありがとうございます。（半？）屋外なのは火災に備えてですか？またはレビュー用だからでしょうか？ある程度容量が大きくなるとハイブリッドインバータやバッテリーは独立した離れに設置するなどしたほうが安全ということですね。
野外はレビュー用でしたので。 本来はもちろん囲いが必要です。わかりにくくスミマセン。
独立した離れ（金属製の物置等）にした方が安全ですので場所があればオススメ致します。
はじめまして。
有益な情報、非常に参考になります。
ありがとうございます。
商用電源（グリッド、東京電力など）が繋がっている一般家庭の分電盤に、発電電力やバッテリーの電気を繋げて、自宅内の家電製品で電気を使う場合、逆潮流（売電）しなければ、電力会社や経済産業省（JPEA）の手続きは不要との理解で宜しいので、しょうか?
それとも、この質問は、タブーなのかな？
宜しくお願い致します。
コメントありがとうございます。
明確なお答えはよくわからないのですが、電力会社としては、アンペアブーカー等から先は、当社としては関係ありません、または何かあっても当社には責任はありません。というスタンスかと思います。逆潮流はNGですが。
経産省の方はどうなんでしょうか。すみませんはっきりわからずです。
ご返事ありがとうございます。
自分でも、調べてみます。
何かわかったらご連絡させて頂きます。
先日質問させて頂いた内容について
SRNE asf48100u200-hを販売されている会社様に確認を取ったところ、下記の回答を得ました。売電、逆潮流してはいけない。
系統への接続は問題無いと、理解しました。
売電出来ないので、電力会社やJPEA申請は不要（出来ない）と解釈しました。
PSEについて
PSEでは対象となる電気用品を定義していますが、下記のページに対象非対象の解釈例一覧があります。この中に太陽光発電装置の解釈が記載されており、同電気用品は交流インバーターで、交流インバーターは対象外と記載されております。ハイブリッドインバーターは同製品と同様でPSE対象外と解釈しております。
www.meti.go.jp/policy/consumer/seian/denan/subject01.html
www.meti.go.jp/policy/consumer/seian/denan/file/08_subject/99_non/Taiyou_hatsuden_souchi.pdf
JPEA、JP-ACについて
同ハイブリッドインバーターはグリッドへのフィードバックの機能を持ってますが、認定品ではないので、売電はできません。
色々とお調べくださり、ありがとうございます。参考になります。
いつも役立つ情報を有難うございます。
先日同メーカーの100Vを購入し、この動画のCASE3のように家全体に繋げたいと考えているのですが、我が家の分電盤にはアンペアブレーカーがなく、漏電ブレーカーと分岐ブレーカーだけしかありません(住まいは兵庫県です。)
この場合はCASE1と3のような接続はできないのでしょうか？
できるだけ既存の分電盤だけで家全体に繋げたいと考えているので、良い方法があればご教示いただけますでしょうか。
突然の質問ですみませんがよろしくお願いします。
おそらく3線式&スマートメーターの仕様かと思いますが、なかなか難題です。
もし自分でしたら、漏電ブレーカーの手前に手動切り替え機を設置して、商用とオフグリッドを完全に分ける方法を考えます。
ただ、現状のシステムが200Vもあると難しいですね。
100Vのみの場合でも、既存の子ブレーカーのバランスを理解していないと子ブレーカーの位置を勝手には変えられません。
内線規定の「設備不平衡率」を検索してみて下さい。
@@FarmersDIY 早速のご連絡ありがとうございます。
当方素人のためまずは検索して勉強します。また質問させて頂くかもしれませんがよろしくお願いします。
非常に参考になります！
CASE3接続に質問なのですが、
「アンペアブレーカ→切り替え開閉器→漏電ブレーカー」としたときに、
「漏電ブレーカー→ハイブリッドインバーターOUT」といったような形で繋がってしまっている気がするのですが、それはそれで問題ないのでしょうか？
色々考えたのですが、私も素人なもので、切り替え開閉器の配線で頭を抱えております。
コメントありがとうございます。
OUTと繋がっていますが、出力電圧と同様な電圧ですので気にしておりませんでした、、、。
たしかに繋がっている意味もありませんので、OUT下のブレーカーをOFFにしておいた方が良いですね。
そうなると、切り替え開閉機のみの一操作では無くなってしまいますね。悩みます。
ご回答ありがとうございます！
逆に言えば、OUTと繋がっていても、「ハイブリットインバーターの故障につながることはない」「念のためOUT側ブレーカーで縁を切っといたほうが安心」という解釈で間違いないでしょうか？
故障につながるかは、すみません ハッキリとは断言できるなにかがまだ無い感じです。
念の為にブレーカーを切っておくとの解釈で良いかと思います。
承知しました、参考に接続してみます！
等々力ベース様、度々すみません。
動画で説明をしておきながら図面化しておりませんでした。で、コメントのお返事をなぜか勘違いをしておりました。
繋ぎ方は、切り替え機の
上側の①に商用アンペアブレーカーからを、上側②にハイブリッドのAC・OUTを繋いでください。
下側からは漏電ブレーカーへ繋いでください。
ハイブリッドのAC.INには
商用アンペアブレーカー → 別の漏電ブレーカー → ハイブリッドAC.IN でお願いいたします。
色々と参考にさせて頂いてます。
今使っている生セルが調子悪いので、販売店に相談したところ、バッテリーを並列に繋いで２－３日このままで置くと安定すると聞きました。
バッテリーをリーフのバッテリーに変えるのですが、ここで質問が有ります。
このバッテリーパックはもともと２枚を並列にした組を、２組直列に繋いだ構成でパックしています。
リーフのバッテリーを使ってる方は、７パックを直列繋し１組にします、この組を７組作り並列に繋だ構成に成っています。
バッテリーの構成として、並列に７枚繋それを７直列 ( 並列－直列繋)と、直列に７枚繋それを７並列(直列－並列繋
)はどちらが良いのですか分からないので教えて下さい？
基本的には、7直列（14S)にしてBMSでバランスを常にとっておく事が大切かと思います。
その14Sの塊を並列にする方が良いかと思います。
ただ、並列時の対策については、どの方法が一番良いのかはまだわかっておりません。
ご返信有難う御座います。
直列－並列繋ぎの場合、それぞれにブレーカーを付けますが、逆流防止ダイオードを入れた方が良いですか？
そうした場合、ハイブリットインバーターにしても、ソーラー充電器にしても電流を機器側は測定出来ますが、バッテリーの電圧を機器側が測定出来ないと思いますが？
この辺の所が分からないのでお願いします。
同様のシステムを構築したいと考えておりますが、東北・宮城で設置・施工できる方 ご存じではないでしょうか？
コメントありがとうございます。
これはDIY前提で、なかなかこういうのをしてくれる方はいらっしゃらないのが難しいところです。
PV入力が２系統ありますが、1系統だけの入力でも200V. L1. L2 全ての出力は可能でしょうか？
PV入力は1系統のみでも2系統でも、同じく出力できます。
@@FarmersDIY ありがとうございます。
200ボルトのみで使用する場合、専用機種の方が安価だと思いますが、230ボルト出力とある機種も、設定で200ボルトに調整できますか？私はリーフ充電用にしたいと考えています。
200Vに設定できるタイプとできないタイプがあります（バージョンによっても異なる可能性もあります）ので、やはり販売店に確認するしかないかと思います。
@@FarmersDIY ありがとうございます。
アリエクで5万程度の安価なものがあったので購入を検討していました、
質問失礼します。
AC入力は2線100V入力で、AC出力200Vは使えますでしょうか？
バッテリーとソーラーは通常通り設置します。
よろしくお願いします。
バッテリーがあれば、問題なく使えるかと思います。
@@FarmersDIY ありがとうございます。現状リーフバッテリーをインバーターに繋いでます。AC出力100v/200vは問題ないです。ただリーフバッテリーへの充電テストをしていて、AC100vをユーティリティからインバーターに繋いでいますが、一向にバッテリーに充電できません。これはそういうものなのでしょうか？BMSに何か特別な事をしないと充電できないのでしょうか？
BMSに特別な事をする必要はないと思いますが、う〜ん、ちょっとわかりません。
説明書を見てみるか、SRNEに英語翻訳して質問してみるか、などになってしまいそうです。
DIYで100万円位で安く作っても元取るのに8年もかかるのか…。
工務店とかに設置頼むと太陽光とバッテリ込みで300万円位しますけど元取るのは途方もないですね
電気自動車とエコキュートで完全オール電化生活にして消費量増やしてパネルも10ｋWにすればある程度は元取る時間短く出来そうですけど
電力使用量の少ない一人暮らしなら8年ぐらいかかるけど、真夏真冬に電気代3万超えるような家庭なら5年ぐらいでペイ出来るでしょ
100V&200Vのブレーカー等を固定するには電気工事士の資格が必要です
単相100v出力、1系統
単相200v出力、1系統
単3出力では無いのね😅